Lưu lượng khách hàng ngày tăng từ 6-15%

Chia sẻ

Từ ngày 21/11, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông bắt đầu chuyển sang giai đoạn khai thác thương mại, vận chuyển hành khách có thu phí, sau 15 ngày chạy miễn phí.

Theo ông Vũ Hồng Trường - Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro), qua thời gian chạy thử nghiệm, những lỗi nhỏ về mặt kỹ thuật đã kịp thời được khắc phục, không dẫn tới tình trạng phải bỏ chuyến, lượt. Các chuyến tàu đều hoàn toàn điều hành bằng lập trình tự động. Điều đáng quý, người dân Thủ đô đã có những đánh giá rất tích cực về dự án. Tính từ ngày 6-20/11, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đã thực hiện 2.554 chuyến tàu, vận chuyển 380.510 lượt hành khách. Tần suất chạy tàu giữ ổn định từ 5h30 (mở tuyến) và kết thúc vào 22h hàng ngày. Các chuyến tàu thực hiện theo đúng biểu đồ, vượt kế hoạch lượng khách vận chuyển.

Lưu lượng khách hàng ngày tăng từ 6-15% - ảnh 1

Qua theo dõi lưu lượng hành khách hàng ngày, có thể thấy, sau những ngày đầu liên tục đón một lượng lớn hành khách đến trải nghiệm thì hiện nay, lưu lượng hành khách có nhu cầu sử dụng dịch vụ thực sự đã tăng lên khá nhiều. Theo thống kê, lượng khách đi vào những ngày thường tăng từ 6-15%, đây là lượng người sử dụng cho nhu cầu công việc. 55 tuyến buýt gom và kết nối với các nhà ga rất hiệu quả, giúp người dân chuyển tiếp giữa xe buýt và đường sắt đô thị được thuận lợi hơn. Nhiều người dân hưởng ứng chủ trương của Chính phủ, của thành phố về phát triển giao thông công cộng mà “xương sống” là đường sắt đô thị để giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường.

Tuy nhiên, quá trình vận hành tuyến đường sắt đô thị cũng nảy sinh một số vấn đề bất cập. Một trong số đó là thiếu các điểm trông giữ xe cá nhân phục vụ hành khách đi tàu. Trước tình hình đó, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã có văn bản đề nghị UBND các quận: Đống Đa; Thanh Xuân; Nam Từ Liêm; Hà Đông và Hanoi Metro phối hợp rà soát, đề xuất các vị trí để xe đạp, xe máy tạm thời dưới gầm cầu thang lên, xuống; Những vị trí dưới lòng đường, vỉa hè theo chỉ đạo của UBND TP để phục vụ người dân đi tàu Cát Linh - Hà Đông.

Từ ngày 21/11, hành khách đi tàu phải mua vé, giá vé tàu từ 8.000-15.000 đồng/lượt; Vé ngày là 30.000 đồng được đi lại trong ngày không giới hạn; Vé tháng phổ thông 200.000 đồng/vé/30 ngày kể từ ngày phát hành vé. Vé tháng mua theo tập thể 140.000 đồng (từ 30 người trở lên). Vé tháng cho học sinh, sinh viên, công nhân khu công nghiệp 100.000 đồng/vé, miễn phí trẻ em dưới 6 tuổi, người già trên 60 tuổi, người có công, người khuyết tật, người thuộc hộ nghèo. Thời gian chạy tàu cũng thay đổi, các đoàn tàu chở khách từ 5h đến 23h hằng ngày, tần suất 10 phút/chuyến.     

PHẠM HẰNG

Tin cùng chuyên mục

Hà Nội - trung tâm có vai trò dẫn dắt, kiến tạo và lan tỏa cho sự phát triển chung của đất nước

Hà Nội - trung tâm có vai trò dẫn dắt, kiến tạo và lan tỏa cho sự phát triển chung của đất nước

(PNTĐ) - Việc Bộ Chính trị ban hành Nghị quyết 79 và Nghị quyết 80 được xác định là bước hoàn thiện quan trọng trong kiến trúc chiến lược phát triển quốc gia giai đoạn mới. Với Hà Nội, trung tâm chính trị, hành chính, kinh tế và văn hóa của cả nước, yêu cầu đặt ra không chỉ là triển khai thực hiện, mà phải thể hiện vai trò tiên phong, gương mẫu.
Cụm thi đua số 10 đặt nền tảng bứt phá 2026

Cụm thi đua số 10 đặt nền tảng bứt phá 2026

(PNTĐ) - Ngày 27/2/2026, tại xã Phúc Thọ, Cụm thi đua số 10 Hội LHPN TP Hà Nội tổ chức hội nghị triển khai kế hoạch năm, thông qua quy chế hoạt động và ký giao ước thi đua 2026, khởi động phong trào bằng tinh thần đoàn kết, quyết tâm và trách nhiệm cao.
Cụm thi đua số 10 lan tỏa Tết trồng cây tại Phúc Thọ

Cụm thi đua số 10 lan tỏa Tết trồng cây tại Phúc Thọ

(PNTĐ) - Trong không khí đầu xuân Bính Ngọ 2026, sáng 27/2, Cụm thi đua số 10 Hội LHPN TP Hà Nội cùng Hội LHPN xã Phúc Thọ phát động Tết trồng cây, trồng 115 cây sao đen bên hồ Thanh Phần, lan tỏa thông điệp sống xanh, trách nhiệm và vun đắp tương lai bền vững cho cộng đồng.
Hà Nội chọn hướng đi riêng cho thành phố thông minh

Hà Nội chọn hướng đi riêng cho thành phố thông minh

(PNTĐ) - Từ kinh nghiệm các đô thị châu Á đến khát vọng riêng của Thủ đô, Hà Nội đang chọn con đường thành phố thông minh dựa trên dữ liệu nhưng gắn chặt bản sắc. Trung tâm Đổi mới sáng tạo Hà Nội được kỳ vọng trở thành thiết chế điều phối để sáng tạo thực sự đi vào đời sống.