Đường Tam Trinh xuống cấp: Bao giờ mới được làm lại?
PNTĐ-Là phụ nữ chân yếu tay mềm, nên mỗi ngày, cứ nghĩ tới việc phải di chuyển trên con đường Tam Trinh nhỏ, hẹp, bị cày nát là tôi lại ngao ngán.
 |
| Đường Tam Trinh bị “cày nát” bởi những chiếc xe container khổng lồ. |
Đường Tam Trinh chạy từ ngã tư Minh Khai đến điểm tiếp giáp với đường Pháp Vân, dài hơn 5km, là một trong các tuyến giao thông chính trên địa bàn quận Hoàng Mai. Đây cũng là tuyến giao thông duy nhất để các xe tải chở hàng hóa cung cấp cho các chợ đầu mối nông sản phía nam (khu vực Đền Lừ) và chợ cá Yên Sở. Ngoài ra, khu vực này còn có điểm tập kết của hàng trăm xe buýt cũng như điểm đỗ xe tải khá lớn dọc bờ sông Kim Ngưu.
Ban ngày, lượng người tham gia giao thông trên tuyến đường này khá đông, lại “vướng” những người bán hàng rong, chở xe thồ gần các khu chợ khiến con đường này thường xuyên bị ùn tắc. Từ 19h, khi lưu lượng phương tiện xe gắn máy, xe thô sơ giảm dần thì "đội hình" xe tải bắt đầu tung hoành. Thời điểm này, dòng xe chủ yếu là loại xe cỡ nhỏ, cỡ trung vận tải hàng hóa nhẹ như rau quả, thực phẩm, lạng lách, lấn vượt, chèn ép khiến hầu hết các phương tiện lưu thông trên đường dạt hết vào gần lề. Đây chính là "thủ phạm" khiến các nút giao thông trên tuyến đường trọng điểm này ùn tắc cục bộ, nhất là các đoạn rẽ vào chợ đầu mối. Nguy hiểm hơn, nhiều tài xế chạy ẩu, tranh giành mối đổ hàng mới, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông
Tuy nhiên, “hung thần” phá nát con đường này và làm ảnh hưởng tới giấc ngủ của nhân dân sống hai bên đường Tam Trinh lại là những chiếc xe container, xe tải chở vật liệu xây dựng bắt đầu “hoành hành” từ 22h đến sáng sớm.
Trong mỗi đêm, hàng trăm chiếc xe tải nặng chở cát đá, sắt thép lưu thông qua ngã tư Tam Trinh - Đền Lừ. Những chiếc xe này đa phần lấy hàng từ cảng hoặc các điểm tập kết vật liệu ngoài đê sông Hồng. Điểm đến của các xe tải là gần 100 dự án chung cư, văn phòng, biệt thự... đang xây dựng gần Kim Đồng (Giáp Bát), Lĩnh Nam, Minh Khai...
Những chiếc xe này chạy liên tục với tốc độ cao, nhiều chiếc không phủ bạt khiến vật liệu rơi vãi xuống đường. Hậu quả là mặt đường vốn đã xuống cấp càng hư hại, nhiều đoạn sụt lún thành ổ gà, ổ trâu, ổ voi, ảnh hưởng nghiêm trọng an toàn giao thông.
Được biết, dự án nâng cấp, mở rộng con đường Tam Trinh đã được UBND thành phố Hà Nội đồng ý về chủ trương từ năm 2008 nhưng đến nay, tình trạng đường ngày càng tệ, trở thành nỗi “ám ảnh” của người dân mỗi khi lưu thông trên tuyến đường này.
An Nhiên
