Những cô gái tự tin điều khiển “chim sắt”
PNTĐ-Những nữ phi công của Tổng công ty Hàng không Quốc gia VN (Vietnam Airline–VNA) là hình mẫu phụ nữ hiện đại, dịu dàng, nữ tính nhưng không kém phần mạnh mẽ, quyết đoán.
Con đường không trải hoa hồng
Là người nhỏ tuổi nhất Đoàn bay 919 (VNA), nữ cơ phó Nguyễn Kim Châu đã hoàn thành 1200 giờ bay an toàn trên chiếc máy bay ATR 72. Sinh năm 1989, sau khi tốt nghiệp phổ thông, Kim Châu quyết định không đi du học Mỹ khi biết tin VNA tuyển cả nam và nữ. Không khí gia đình rất căng thẳng, Châu chỉ được gia đình đồng ý cho đi sát hạch bởi bố mẹ tin rằng, con gái vượt qua được các vòng thi là điều… không tưởng. Nỗ lực hạ “đo ván” được nhiều đối thủ nam ở các vòng sát hạch khắc nghiệt, Kim Châu khiến ba mẹ hoàn toàn bất ngờ. Sau đó, cô tiếp tục đi huấn luyện ở nước ngoài với hơn 200 giờ bay.
Gian nan trên đất khách quê người đã “dạy” cô gái 18 tuổi biết đứng vững trong khó khăn. Một ngày làm việc của cô có thể bắt đầu từ 4 giờ sáng, mải miết đến 24 giờ. Thời gian nghỉ, cô phải tự ép mình vào những bài tập khắt khe để đảm bảo sức khỏe.
 |
| Nữ phi công Nguyễn Kim Châu trong khoang lái máy bay ATR72 |
Bắt đầu mỗi chuyến đi, Kim Châu luôn tự lường trước mọi tình huống xấu nhất có thể xảy ra. Cô chuẩn bị giấy tờ, thảo luận với cơ trưởng, kiểm tra tình hình thời tiết, rà soát những khu vực quân sự phải tránh… Chiếc máy bay ATR 72 Châu đang tham gia điều khiển không có chức năng hạ cánh tự động, mỗi lần hạ cánh phải dùng rất nhiều sức, kỹ thuật phức tạp.
Tròn 26 tuổi, Võ Thanh Thảo đáng lẽ đã trở thành một một doanh nhân nếu không bị níu chân bởi “ma lực” được điều khiển “chim sắt” trên chín tầng mây. Vượt qua đợt kiểm tra về thể lực, tâm lý hóc búa, Thanh Thảo trở thành một trong những học viên phi công đầu tiên của Trường đào tạo phi công cơ bản Bay Việt với chương trình học dày đặc ở trong và ngoài nước. Ít ai biết, đằng sau giấc mơ bay của những cô gái là chuỗi ngày căng thẳng, chịu đựng gian khổ và rèn luyện kỷ luật cao. Giờ Thảo đã đủ tự tin để có thể điều khiển những chiếc Airbus 320/321, đã thành thạo phân biệt mây thường và mây tĩnh điện, mây nào có thể bay qua mà không sợ sét đánh.
 |
| Nguyễn Ly Hương - nữ phi công đầu tiên của VNA |
Những cái Tết “đi mây về gió”
Những cánh đào khoe sắc thắm báo hiệu một mùa Xuân mới đang về. Đây cũng là lúc khối lượng công việc của những nữ phi công trở nên bộn bề. Không có khái niệm nghỉ Tết. Trái lại, thời gian này, lịch bay dày đặc; giờ giấc và thời tiết thay đổi liên tục.
Là con cả trong gia đình, từ khi trở thành phi công, chưa bao giờ Kim Châu đón Tết trọn vẹn cùng ba mẹ và 2 em gái. Dịp Tết nào Châu cũng phải xa nhà, dù chỉ là những chuyến bay ngắn trong 3 ngày Tết. Lần đầu phải đón Tết trong khoang lái đóng chặt cửa, cô gái độc thân ấy không khỏi chùng lòng: “Thấy mọi người quây quần bên nhau trong ngày Tết, mình thấy nhớ, thấy trống trải lắm. Nhưng mình hiểu, niềm vui của phi công là chuyến bay an toàn, giúp hành khách đoàn tụ cùng gia đình”.
 |
| Nữ phi công Nguyễn Kim Châu |
| Ông Nguyễn Hồng Lĩnh - Đoàn trưởng Đoàn bay 919 tự hào, Việt Nam là một trong những quốc gia có đông nữ phi công nhất khu vực. Trong tổng số gần 1000 phi công của VNA, có 13 phi công nữ (6 phi công nước ngoài và 7 phi công Việt). Họ có thể bay trên bất kể loại máy bay nào, có thể đảm nhiệm cả vai trò cơ trưởng, lẫn cơ phó, dù ngày thường hay ngày tết… Họ đã chứng minh được, phái yếu hoàn toàn có thể chinh phục được bầu trời. |
Ngọc Lê
