Phân luồng giao thông tuyến Trần Hưng Đạo-Lê Duẩn-Trần Bình Trọng để thi công dự án Metro số 3

Chia sẻ

Từ ngày 5/6, Sở Giao Thông Vận tải Hà Nội sẽ thử nghiệm rào chắn tuyến đường Trần Hưng Đạo (đoạn từ Quán Sứ đi Trần Bình Trọng) để phục vụ thi công giai đoạn 2-ga ngầm S12 (thuộc dự án Tuyến đường sắt đô thị, đoạn Nhổn- ga Hà Nội).

Ngày 3/6, đại diện Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội thông báo tổ chức giao thông, phân luồng giao thông phục vụ thi công giai đoạn 2 - ga ngầm S12 (trên đường Trần Hưng Đạo - đoạn từ Lê Duẩn đến Trần Bình Trọng) thuộc dự án Tuyến đường sắt đô thị đoạn Nhổn- ga Hà Nội (Metro số 3).

Công trường thi công ga S12 (đường Trần Hưng Đạo) của dự án Metro số 3 Hà Nội.Công trường thi công ga S12 (đường Trần Hưng Đạo) của dự án Metro số 3 Hà Nội.

Cụ thể, giai đoạn 1 (thi công phần garage đoạn từ Quán Sứ đến Trần Bình Trọng): Từ ngày 5/6/2021, các đơn vị thi công sẽ rào chắn thử nghiệm đường Trần Hưng Đạo (đoạn từ Quán Sứ đến Trần Bình Trọng) để đánh giá lưu lượng giao thông. Đến ngày 15/6/2021, đơn vị thi công sẽ rào chắn chính thức. Tiến độ thi công dự kiến 510 ngày (tương đương 17 tháng), bắt đầu từ 15/6/2021.

Giai đoạn 2 (thi công phần hộp phía Nam của ga S12, đoạn từ Lê Duẩn đến ngõ Vạn Kiếp và garage đoạn từ Ngõ Vạn Kiêp đến phố Yết Kiêu): Đơn vị thi công sẽ rào chắn đoạn từ Lê Duẩn đến Phan Bội Châu; đoạn từ Phan Bội Châu Đến Yết Kiêu. Tiến độ thi công dự kiến 480 ngày (tương đương 16 tháng), thời gian thi công thực hiện từ 8/7/2021.

Sở GTVT tổ chức phân luồng các phương tiện như sau:

+ Các phương tiện có nhu cầu đi trên đường Trần Bình trọng theo hướng từ Dã Tượng ra Lê Duẩn đi theo hướng : Trần Bình Trọng - Trần Hưng Đạo - Dã tượng - Lý Thường Kiệt - Lê Duẩn hoặc yết kiêu -Trần Hưng Đạo - Quán Sứ Lý Thường Kiệt - Lê Duấn.

+ Tổ chức giao thông 1 chiều cho các phương tiện ô tô lưu thông trên phố Quán Sứ (đoạn từ Lý Thường Kiệt đến Trần Hưng Đạo). Các phương tiện xe cấp cứu, xe chở bệnh nhân... có nhu cầu vào Bệnh viện Tim Hà Nội được phép lưu thông 2 chiều trên tuyến đường Yết Kiêu -Trần Hưng Đạo (đoạn từ cổng Viện Tim Hà Nội đến Quán Sứ).

+ Tổ chức giao thông 1 chiều cho phương tiện xe máy, xe đạp và người đi bộ trên hệ thống đường tạm trên đường Trần Hưng Đạo (theo chiều từ Trần Bình Trọng đi Quán Sứ).

+Tổ chức giao thông 1 chiều cho các phương tiện ô tô lưu thông trên đường Trần Hưng Đạo (đoạn từ Phan Bội Châu ra Lê Duẩn).

Các tòa nhà phía Bắc của ga Hà Nội, các đơn vị thi công để lối đi có chiều rộng trung bình khoảng 1.2m cho người đi bộ và các phương tiện xe máy lưu thông 2 chiều ra vào khu dân cư nội bộ.

Về các tuyến xe bus, Sở GTVT điều chỉnh tuyến: 03A, 11, 38 sẽ đi theo lộ trình cho phù hợp với phương án rào chắn và phân luồng tổ chức giao thông.

Sở GTVT Hà Nội giao nhiệm vụ cho Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội và đơn vị nhà thầu thi công tổ chức rào và vận hành thử 10 ngày để quan trắc, điều chỉnh kịp thời đảm bảo trật tự an toàn giao thông, có biên bản thống nhất phương án giữa liên ngành Sở GTVT - Công an TP Hà Nội - UBND quận Hoàn Kiếm và các cơ quan, đơn vị xung quanh khu vực rào chắn thi công, làm cơ sở rào chắn và triển khai thi công chính thức.

Trong trường hợp có phát sinh, các đơn vị thi công phải phối hợp với liên ngành Sở GTVT - Công an TP Hà Nội và các bên liên quan để điều chỉnh kịp thời cho hợp lý nhất.

Theo baotintuc.vn

Tin cùng chuyên mục

“Kỳ tích sông Hồng” - đánh dấu kỷ nguyên mới vươn mình của dân tộc ngay trên chính cái nôi của nền văn minh sông Hồng

“Kỳ tích sông Hồng” - đánh dấu kỷ nguyên mới vươn mình của dân tộc ngay trên chính cái nôi của nền văn minh sông Hồng

(PNTĐ) - Hà Nôi đang tiến vào kỷ nguyên mới với nền tảng văn hóa độc đáo, giàu bản sắc, trong đó có nguồn lực di sản văn hóa, văn minh sông Hồng đã và đang được khởi động cùng mùa Xuân đất nước. Nhân dịp đầu Xuân mới, phóng viên Cơ quan Báo và Phát thanh truyền hình Hà Nội đã phỏng vấn PGS.TS Nguyễn Khắc Sử, Hội Khảo cổ học Việt Nam về giá trị di sản khảo cổ của Hà Nội nói chung và ở khu vực sông Hồng nói riêng cũng như cần làm gì để Hà Nội hiện thực hóa thành công “kỳ tích” sông Hồng.
Hà Nội sẽ hiện thực hóa thành công quy hoạch đô thị hiện đại, thông minh ven sông Hồng

Hà Nội sẽ hiện thực hóa thành công quy hoạch đô thị hiện đại, thông minh ven sông Hồng

(PNTĐ) - Trong chiều dài hàng nghìn năm lịch sử, sông Hồng luôn gắn với sự hình thành và phát triển của Thăng Long-Đông Đô-Hà Nội. Với khát vọng hình thành thành phố hai bên bờ sông Hồng mang diện mạo khang trang, hiện đại nhưng vẫn bảo tồn, phát huy được giá trị văn hóa, lịch sử ngàn năm, thực hiện Nghị quyết 15-NQ/TW của Bộ Chính trị về phương hướng, nhiệm vụ phát triển Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, Hà Nội đang đứng trước cơ hội lịch sử để tái cấu trúc không gian phát triển, hiện thực hóa khát vọng kiến tạo "kỳ tích sông Hồng" và xây dựng Thủ đô văn hiến-văn minh-hiện đại.
Phát triển sông Hồng: Vấn đề của tư duy và trách nhiệm với lịch sử

Phát triển sông Hồng: Vấn đề của tư duy và trách nhiệm với lịch sử

(PNTĐ) - Sông Hồng không chỉ là một dòng chảy tự nhiên mà là trục không gian, trục văn hóa và trục lịch sử gắn liền với sự hình thành và phát triển của Thăng Long - Hà Nội suốt hàng nghìn năm. Việc quy hoạch, phát triển khu vực sông Hồng vì thế không đơn thuần là câu chuyện hạ tầng hay kinh tế, mà trước hết là vấn đề của tầm nhìn, tư duy và trách nhiệm đối với lịch sử.
TS Nguyễn Viết Chức: Sông Hồng là mạch nguồn nuôi dưỡng Thăng Long - Hà Nội

TS Nguyễn Viết Chức: Sông Hồng là mạch nguồn nuôi dưỡng Thăng Long - Hà Nội

(PNTĐ) - Sông Hồng không chỉ bồi đắp phù sa cho bãi bờ mà còn bồi đắp nên chiều sâu văn hóa, tâm hồn và bản sắc của Thăng Long - Hà Nội suốt hơn một thiên niên kỷ. Trong dòng chảy phát triển hôm nay, việc kế thừa và phát huy giá trị của dòng sông Mẹ không chỉ là sự tri ân quá khứ, mà còn là tầm nhìn kiến tạo tương lai.