Vận chuyển hành khách tuyến 2A Cát Linh - Hà Đông vượt kế hoạch hơn 101%

Dương Nhật Vy
Chia sẻ

(PNTĐ) - Năm 2023, tuyến đường sắt đô thị số 2A Cát Linh - Hà Đông vận chuyển được 10,7 triệu lượt hành khách - đạt 101,1% so với kế hoạch năm và tăng 31,4 % so với cùng kỳ 2022...

Đường sắt đô thị đang dần trở thành lựa chọn đi lại thuận lợi cho người dân Thủ đô và  đang chứng minh vai trò kết nối quan trọng trong mạng lưới giao thông Hà Nội.

Theo Sở Giao thông Vận tải Hà Nội (GTVT): Năm 2023, mạng lưới tuyến buýt vận chuyển tổng hành khách ước đạt 499 triệu lượt. Trong đó, buýt trợ giá ước đạt 488,2 triệu lượt hành khách - tăng 43,3% so với thực hiện cùng kỳ 2022.

Tổng doanh thu toàn mạng buýt ước đạt 573,6 tỷ đồng, tăng 22,1% so với cùng kỳ 2022.

Đáng chú ý, tuyến đường sắt đô thị số 2A Cát Linh - Hà Đông vận chuyển 10,7 triệu lượt hành khách, vượt 101,1% so với kế hoạch đề ra và tăng 31,4 % so với cùng kỳ 2022. 

Vận chuyển hành khách tuyến 2A Cát Linh - Hà Đông vượt kế hoạch hơn 101% - ảnh 1
Vận chuyển hành khách tuyến 2A Cát Linh - Hà Đông vượt kế hoạch hơn 101%

Theo đại diện Sở GTVT Hà Nội: Vận tải hành khách công cộng tiếp tục được quan tâm đầu tư mở rộng và nâng cao chất lượng phục vụ. Mạng lưới vận tải hành khác công cộng trên địa bàn Thành phố là hệ thống vận tải hành khách công cộng đa phương thức đầu tiên trong cả nước bao gồm: 1 tuyến đường sắt đô thị tuyến 2A Cát Linh - Hà Đông, chuẩn bị đưa thêm tuyến đường sắt số 3 đoạn trên cao Nhổn - Cầu Giấy vào vận hành khai thác trong năm 2024.

Mạng lưới vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt đến nay có 156 tuyến. Trong đó, 1 tuyến buýt BRT, 10 tuyến xe buýt điện, 10 tuyến xe buýt CNG, 112 tuyến buýt thường, 8 tuyến không trợ giá, 12 tuyến buýt kế cận và 03 tuyến City Tour.

Đoàn phương tiện xe buýt có 2.030 xe với 281 xe sử dụng năng lượng sạch. Dich vụ xe buýt đã tiếp cận đến 30/30 quận, huyện, thị xã - đạt 100%, tiếp cận đến 510/579 xã, phường, thị trấn - đạt 88,1%. Tiếp cận đến 65/75 bệnh viện - đạt 87%, tiếp cận đến 192/286 các trường đại học, cao đẳng, trung học phổ thông - đạt 67%. Tiếp cận 27/27 các khu công nghiệp lớn - đạt 100%. Tiếp cận đến 33/37 các khu đô thị - đạt 89,2%. Tiếp cận đến 22/24 làng nghề - đạt 91,6%.

Ngoài ra, hệ thống xe buýt cũng tiếp cận được 23/25 khu di tích lịch sử văn hoá, khu du lịch và kết nối với 06 tỉnh thành lân cận Hà Nội.

Ý kiến bạn đọc

Tin cùng chuyên mục

Các cấp Hội Phụ nữ Hà Nội: Vận động cán bộ, hội viên phụ nữ hưởng ứng “Tháng áo dài phụ nữ Thủ đô” năm 2026

Các cấp Hội Phụ nữ Hà Nội: Vận động cán bộ, hội viên phụ nữ hưởng ứng “Tháng áo dài phụ nữ Thủ đô” năm 2026

(PNTĐ) - Hưởng ứng chương trình “Tháng áo dài phụ nữ Thủ đô” năm 2026 ", trong thời gian từ ngày 1/3 đến 15/3/2026, các cấp Hội Phụ nữ Hà Nội vận động cán bộ, hội viên, nữ công chức, viên chức, lao động, nữ thanh niên, phụ nữ thành phố và các thành viên gia đình trong điều kiện phù hợp mặc áo dài tại công sở hoặc tham gia các sự kiện do địa phương, đơn vị, tổ chức.
“Kỳ tích sông Hồng” - đánh dấu kỷ nguyên mới vươn mình của dân tộc ngay trên chính cái nôi của nền văn minh sông Hồng

“Kỳ tích sông Hồng” - đánh dấu kỷ nguyên mới vươn mình của dân tộc ngay trên chính cái nôi của nền văn minh sông Hồng

(PNTĐ) - Hà Nôi đang tiến vào kỷ nguyên mới với nền tảng văn hóa độc đáo, giàu bản sắc, trong đó có nguồn lực di sản văn hóa, văn minh sông Hồng đã và đang được khởi động cùng mùa Xuân đất nước. Nhân dịp đầu Xuân mới, phóng viên Cơ quan Báo và Phát thanh truyền hình Hà Nội đã phỏng vấn PGS.TS Nguyễn Khắc Sử, Hội Khảo cổ học Việt Nam về giá trị di sản khảo cổ của Hà Nội nói chung và ở khu vực sông Hồng nói riêng cũng như cần làm gì để Hà Nội hiện thực hóa thành công “kỳ tích” sông Hồng.
Hà Nội sẽ hiện thực hóa thành công quy hoạch đô thị hiện đại, thông minh ven sông Hồng

Hà Nội sẽ hiện thực hóa thành công quy hoạch đô thị hiện đại, thông minh ven sông Hồng

(PNTĐ) - Trong chiều dài hàng nghìn năm lịch sử, sông Hồng luôn gắn với sự hình thành và phát triển của Thăng Long-Đông Đô-Hà Nội. Với khát vọng hình thành thành phố hai bên bờ sông Hồng mang diện mạo khang trang, hiện đại nhưng vẫn bảo tồn, phát huy được giá trị văn hóa, lịch sử ngàn năm, thực hiện Nghị quyết 15-NQ/TW của Bộ Chính trị về phương hướng, nhiệm vụ phát triển Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, Hà Nội đang đứng trước cơ hội lịch sử để tái cấu trúc không gian phát triển, hiện thực hóa khát vọng kiến tạo "kỳ tích sông Hồng" và xây dựng Thủ đô văn hiến-văn minh-hiện đại.
Phát triển sông Hồng: Vấn đề của tư duy và trách nhiệm với lịch sử

Phát triển sông Hồng: Vấn đề của tư duy và trách nhiệm với lịch sử

(PNTĐ) - Sông Hồng không chỉ là một dòng chảy tự nhiên mà là trục không gian, trục văn hóa và trục lịch sử gắn liền với sự hình thành và phát triển của Thăng Long - Hà Nội suốt hàng nghìn năm. Việc quy hoạch, phát triển khu vực sông Hồng vì thế không đơn thuần là câu chuyện hạ tầng hay kinh tế, mà trước hết là vấn đề của tầm nhìn, tư duy và trách nhiệm đối với lịch sử.