Xử lý nhiều trường hợp đi vào làn dừng xe khẩn cấp của đường cao tốc tuyến cầu Thanh Trì-Vành đai 3

VÂN NGA
Chia sẻ

(PNTĐ) - Sau 1 tháng (từ 20/9 đến 20/10) triển khai thực hiện trên tuyến cầu Thanh Trì - Vành đai 3, lực lượng chức năng đã phát hiện, ghi hình 457 trường hợp vi phạm (336 xe con, 66 xe tải và 55 ôtô khách), các lỗi chủ yếu là đi vào làn dừng xe khẩn cấp của đường cao tốc, dừng đỗ không đúng nơi quy định. Trong đó, vi phạm đi vào làn khẩn cấp chiếm phần lớn, với 451 trường hợp.

Xử lý nhiều trường hợp đi vào làn dừng xe khẩn cấp của đường cao tốc tuyến cầu Thanh Trì-Vành đai 3 - ảnh 1
Đường vành đai 3 nhìn từ trên cao

Theo đó, lực lượng chức năng đã kịp thời phát hiện, giải quyết 196 trường hợp sự cố phương tiện, tai nạn gây xung đột giao thông, khắc phục ngay, không để xảy ra ùn tắc giao thông; phát hiện, ngăn chặn tình trạng phương tiện quay đầu đi vào đường ngược chiều,  lối lên nút giao Tam Trinh.

Việc tuần tra lưu động bằng xe mô tô đặc chủng đã tạo chuyển biến tích cực, giải quyết được ngay, kịp thời xử lý sự cố phương tiện là nguyên nhân gây ùn tắc giao thông. Ý thức chấp hành pháp luật về giao thông của người dân được nâng cao.

Hiện tại tuyến Vành đai 3 có lượng xe cộ cao, nhiều xe có tải trọng lớn. Trong 20km chiều dài toàn tuyến, có 10 lối lên, xuống ở mỗi chiều đường, gây xung đột giao thông. Ngoài ra, việc tổ chức giao thông trên tuyến chưa hoàn thiện, dẫn đến khó khăn trong xử lý vi phạm, trong khi hệ thống camera xử phạt trên toàn tuyến với 39 camera hiện hư hỏng, không hoạt động. Lượng xe cộ trên tuyến hiện cao gấp 8-10 lần so với thiết kế.

Thống kê năm 2021, gần 125.000 lượt xe lưu thông mỗi ngày ở đường Vành đai 3 trên cao, trong khi đó thiết kế ban đầu của tuyến này chỉ đáp ứng 15.000 xe/ngày - đêm.

Đặc biệt trong thời gian lễ, Tết, lượng xe tăng rất cao dẫn đến hạ tầng không thể đáp ứng. Tình hình tai nạn, sự cố cũng được đánh giá là nghiêm trọng với khoảng 6 vụ tai nạn, sự cố xe cộ xảy ra mỗi ngày trên tuyến đường này. Trong khi đó, hệ thống biển báo chưa đồng bộ, đặc biệt là đoạn từ cầu cạn Pháp Vân đến cầu Thanh Trì.

Để hạn chế ùn tắc giao thông, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã tổ chức thi công sửa chữa trên từng chiều lưu thông của cầu Thanh Trì. Theo đó, giai đoạn 1, Sở GTVT Hà Nội yêu cầu thực hiện theo chiều từ Pháp Vân đi Quốc lộ 5 (từ nay cho đến ngày 15/11/2022). Giai đoạn 2, thực hiện theo chiều từ Quốc lộ 5 đi Pháp Vân (từ ngày 16/11 đến 16/12/2022). 

Đồng thời, chỉ được phép thực hiện thi công từ 22h đến 5h hôm sau và phải thu hồi toàn bộ máy thi công, biển báo, rào chắn... để các phương tiện lưu thông bình thường vào ban ngày.


Ý kiến bạn đọc

Tin cùng chuyên mục

Cụm thi đua số 10 đặt nền tảng bứt phá 2026

Cụm thi đua số 10 đặt nền tảng bứt phá 2026

(PNTĐ) - Ngày 27/2/2026, tại xã Phúc Thọ, Cụm thi đua số 10 Hội LHPN TP Hà Nội tổ chức hội nghị triển khai kế hoạch năm, thông qua quy chế hoạt động và ký giao ước thi đua 2026, khởi động phong trào bằng tinh thần đoàn kết, quyết tâm và trách nhiệm cao.
Cụm thi đua số 10 lan tỏa Tết trồng cây tại Phúc Thọ

Cụm thi đua số 10 lan tỏa Tết trồng cây tại Phúc Thọ

(PNTĐ) - Trong không khí đầu xuân Bính Ngọ 2026, sáng 27/2, Cụm thi đua số 10 Hội LHPN TP Hà Nội cùng Hội LHPN xã Phúc Thọ phát động Tết trồng cây, trồng 115 cây sao đen bên hồ Thanh Phần, lan tỏa thông điệp sống xanh, trách nhiệm và vun đắp tương lai bền vững cho cộng đồng.
Hà Nội chọn hướng đi riêng cho thành phố thông minh

Hà Nội chọn hướng đi riêng cho thành phố thông minh

(PNTĐ) - Từ kinh nghiệm các đô thị châu Á đến khát vọng riêng của Thủ đô, Hà Nội đang chọn con đường thành phố thông minh dựa trên dữ liệu nhưng gắn chặt bản sắc. Trung tâm Đổi mới sáng tạo Hà Nội được kỳ vọng trở thành thiết chế điều phối để sáng tạo thực sự đi vào đời sống.
Từ giảng đường đến Trung tâm Đổi mới sáng tạo

Từ giảng đường đến Trung tâm Đổi mới sáng tạo

(PNTĐ) - Việc thành lập và ra mắt Công ty cổ phần Trung tâm Đổi mới sáng tạo Hà Nội ngày 26/2 đã đánh dấu bước đi quan trọng trong lộ trình hoàn thiện hệ sinh thái khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo của Thủ đô. Hoạt động theo mô hình công ty cổ phần với vốn điều lệ 100 tỷ đồng, trong đó UBND thành phố Hà Nội nắm giữ 70% vốn điều lệ, Đại học Bách khoa Hà Nội và Tập đoàn CMC mỗi đơn vị sở hữu 15% cổ phần, mô hình này được kỳ vọng tạo nên cấu trúc liên kết chặt chẽ giữa quản lý nhà nước, nhà trường và doanh nghiệp.